一、用途與說明
陶瓷柱塞泥漿泵為立式雙缸瓷質柱塞泵。它分為定量和變量二種，是專為壓力輸送泥漿類工作介質而設計的。定量泵可用在噴霧干噪塔及其它壓力輸送埸合;變量泵可適應壓濾機脫水過程需流量壓力變化的要求。
該泵具有運行平穩、工作可靠、噪音低、壓力高(0-25kgf/cm2范圍內可調整為任意值)，壓力波動小，體積小，重量輕，安裝、維修、操作其方便，使用壽命長，尤其是變量泵能自動調節流量，它在低壓范圍內流量變化小，電動機功率隨壓力增加，當壓力升至某調定值后流量隨壓力的增加而減少，電機功率隨之減少。
該泵有定量和變量共二十種規格可供用戶選擇，該泵在工作時泵料應不含對泵的金屬和橡膠件產生腐蝕作用的物質，并不應含有長纖維或棒類雜質，顆粒也應不大于2毫米。
二、 結構及原理
該泵采用液壓傳動，在總體結構上由電氣箱部分、油箱部分、動力油缸和陶瓷柱塞三部分組成。
陶瓷柱塞泵部分由缸體、瓷質柱塞、密封填料、進出漿閥、空氣穩壓罐等部件組成。
動力油缸與柱塞泵通過導向桿、活塞桿及橫梁連成一體，作為主機部分液壓傳動系統中的換向架、單向行程閥(補油閥)及撞鐵附與主機上。杉杉股份證券事務部相關負責人在接受《中國經營報》記者采訪時表示，由于生料和石墨化產能瓶頸，致使公司實際供應能力低于市場需求，主動調整產品結構控制風險，降低低端產品銷量，降低部分中小客戶的發貨量。新能源汽車有降本的切實需求，補貼退坡及行業競爭加劇將使得新能源汽車行業承受短期降成本壓力。
油箱部分由油箱、油泵、集成塊等零部件組成，電氣箱附與油箱上，液壓油在回路中設有冷卻器，用水冷卻油溫。近年來，隨著電動車產業快速發展，動力電池產品出現供不應求。一方面，動力電池企業在競爭中尋求突破，另一方面，大眾、戴姆勒等中國車企巨頭則相繼宣布自建電池工廠，試圖減少在電池等核心業務板塊對外部電池制造商的依賴。
兩油缸串聯在油路中，依靠補油系統保證油缸活塞的動作準確穩定。